他們是這樣一群人：經歷不同，崗位不同，所處環境也不同，但他們都以實際行動展示了共產黨員的良好風范和創先爭優活動的豐碩成果，贏得了人民群眾發自內心的敬仰、愛戴與稱頌。

　　２０１２年６月２８日，全國創先爭優表彰大會在京召開，１２４位全國創先爭優優秀共產黨員獲得表彰。在榮譽的背后，是他們對黨和人民的無限忠誠，是捍衛國家、集體、人民利益的不懈追求。

　　勇立時代潮頭、爭做時代先鋒，他們奮進開拓創新站立時代前列

　　無論是烽火連天的前線，還是今天現代化建設的前沿，中國歷史的每一次關鍵時期，中國共產黨人都站在時代發展的前列。

　　２００９年１０月１日，北京，天安門廣場。國慶６０周年閱兵式上，具有世界先進水平的地面雷達方陣以及空警２０００和空警２００預警機帶領的空中梯隊首次公開亮相，令全世界雷達領域的同行為之驚嘆。

　　在這些成就與驚嘆的背后，有我國著名雷達專家王小謨院士在雷達界半世紀辛勤耕耘付出的睿智與心血。

　　作為我國預警機事業的奠基人和開拓者，５０年來，王小謨始終堅持自力更生、自主創新，主持研制出多部世界先進的地面雷達，并引領我國實現了從地面雷達向空中預警指揮機的飛越，為推動我國國土防空網的建設做出了重大貢獻。

　　不僅如此，在王小謨自主創新精神的感染和培育下，我國雷達領域的一大批年輕專家脫穎而出，成為我國軍事電子領域的中堅力量。

　　射向天空的雷達波見證優秀共產黨員的創新開拓，疾馳地面的高鐵上同樣有著優秀共產黨員的身影。

　　２００８年８月１日，京津城際高鐵正式開通運營，李東曉擔當了中國高鐵首趟列車駕駛任務，他也由此被稱為“駕駛中國高速列車第一人”。

　　從考下中國高鐵第０００１號駕駛證，到創造中國高鐵第一個世界時速紀錄；從培養中國第一批高鐵司機，到參與編寫中國第一本高鐵操作教科書……李東曉創造了中國高鐵的眾多“第一”。

　　收獲源于執著地追求與付出。李東曉先后２００多次參加高速列車開行試驗，對線路上所有道岔、信號逐個查看。他以秒為單位，精心細化操作流程，精確加速節點，積極探索最佳操縱方案。