社科研究助力大運河“申遺”
　　中國大運河“申遺”一直是社會各界關(guān)注的重大問題，現(xiàn)在，這一工作已進入全面提速階段，各地報道不斷。照申遺時間表，2012年9月完成大運河申遺文本提交預(yù)審，2013年8月前所有申遺點段完成準備工作并接受國際專家的現(xiàn)場評估，力爭使大運河在2014年被列入世界遺產(chǎn)名錄。在大運河申遺的過程中，大量社會科學(xué)工作者投身其中，用扎實嚴謹?shù)难芯繛樯赀z貢獻智慧。
　　“京杭大運河”更名“中國大運河”
　　中國大運河包括京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河三部分。早在1986年，專家們就提出了“大運河申遺”的建議。但當(dāng)時的普遍觀點認為“文物是固定的，運河是流動的”，且大運河一些河段已經(jīng)干涸、部分河段污染較重、一些河道已經(jīng)改變，因此大運河不適合申報世界遺產(chǎn)。
　　2005年末，鄭孝燮、羅哲文和朱炳仁三位學(xué)者聯(lián)名給大運河流經(jīng)的18個市區(qū)的市長寫信，呼吁加快京杭大運河在申報物質(zhì)文化和非物質(zhì)文化兩大遺產(chǎn)領(lǐng)域的工作進程。2006年“兩會”期間，58名政協(xié)委員聯(lián)合向全國政協(xié)十屆四次會議提交提案，呼吁從戰(zhàn)略高度啟動京杭大運河的搶救保護工作，并在適當(dāng)時候申報世界遺產(chǎn)項目。
　　2006年5月，第十一屆全國政協(xié)副主席、中國社會科學(xué)院黨組書記、院長陳奎元率領(lǐng)的京杭大運河保護與申遺考察團一路沿河經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江6個省及直轄市的18個城市30余個縣區(qū)考察，全面實地把脈大運河遺產(chǎn)及其現(xiàn)狀。
　　此后，國內(nèi)關(guān)于京杭大運河遺產(chǎn)保護與申請世界遺產(chǎn)的呼聲逐漸升溫，并走向公眾視野。2006年，國家文物局公布了重新確定的《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》，“京杭大運河”被列入其中。2007年，大運河從之前的“京杭大運河”更名為“中國大運河”進行申遺，把隋唐時洛陽的運河段擴充進來，新增河南及安徽部分地段。
　　2009年4月23日，由文化部、國家文物局牽頭，國務(wù)院13部門和大運河沿線的8省市共同成立的大運河保護和申遺省部際會商小組，在京召開第一次會議，并通過《大運河保護和申遺省部際會商小組工作制度》、《大運河保護和申遺2009—2010年工作計劃》等文件，大運河申遺正式進入啟動和準備階段。
　　建立大運河地理信息數(shù)據(jù)庫
　　文物保護專家鄭孝燮認為，大運河遺產(chǎn)保護方面存在很多問題，首先是運河的水質(zhì)問題，其次是運河沿途歷史文化遺產(chǎn)要進一步按照世界文化遺產(chǎn)的標準來加強調(diào)查、檢查、保護和整治。這些都需要在大運河申報世界遺產(chǎn)過程中下大力氣解決。
　　近期，由北京大學(xué)景觀設(shè)計學(xué)研究院院長、中國大運河保護和申遺專家委員會委員俞孔堅負責(zé)的“京杭大運河國家遺產(chǎn)與生態(tài)廊道”研究課題入選《國家哲學(xué)社會科學(xué)成果文庫》。專家評議認為，該成果以詳細的實地考察為基礎(chǔ)，全面掌握運河現(xiàn)狀及其存在的問題，總結(jié)遺產(chǎn)廊道與京杭大運河保護、大運河生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的理論與方法，明確了大運河的完全價值，為國家大運河遺產(chǎn)保護規(guī)劃編制與申請世界遺產(chǎn)行動提供了現(xiàn)實與理論依據(jù)。
　　俞孔堅告訴本報記者，該研究課題涉及北京到杭州的京杭大運河段。該段運河溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1782—1794千米，相當(dāng)于蘇伊士運河的10多倍、巴拿馬運河的22倍。課題組實地調(diào)研歷時一個月，涉及運河沿線北京、天津2個直轄市和河北、山東等省的18個地級市的沿運河區(qū)縣，涵蓋了京杭大運河的10個河段，基本建立了京杭大運河遺產(chǎn)地理信息數(shù)據(jù)庫，是目前較為系統(tǒng)研究京杭大運河的一項重要成果。數(shù)據(jù)庫中共收錄包括閘、壩、橋、碼頭、渡口及各地商貿(mào)會館、驛館、寺廟、清真寺、陵墓、碑刻等共計1562項遺產(chǎn)，每項遺產(chǎn)均清楚記錄其遺產(chǎn)名稱、遺產(chǎn)類型、現(xiàn)存地址、遺產(chǎn)時代、目前保存狀況、文物級別等8項內(nèi)容。
　　“遺產(chǎn)廊道”保護中國大運河
　　中國民間文化杰出傳承人朱炳仁認為，中國大運河是整個人類的文化遺產(chǎn)。如果用“和平”二字來概括長城，那么運河就可以用“和諧”兩個字概括，因為運河是南北經(jīng)濟、文化、科學(xué)技術(shù)的溝通，這個溝通在中華文化發(fā)展中起到了統(tǒng)一的作用。
　　中國古建筑學(xué)家羅哲文則認為，大運河不同于其他文物，涉及多個省市，協(xié)調(diào)合作難度非常大。目前，除了文物保護專家、考古專家外，“非遺”、水利史、航運史、城市規(guī)劃、環(huán)保等更多領(lǐng)域的專家學(xué)者已經(jīng)介入大運河的研究并發(fā)揮積極作用，京杭大運河遺產(chǎn)保護向多學(xué)科相互交融、多領(lǐng)域相互支持并銜接的方向發(fā)展。
　　對于大運河的保護，俞孔堅提出“遺產(chǎn)廊道”這一概念。據(jù)他介紹，作為遺產(chǎn)保護與綠色廊道概念的綜合，遺產(chǎn)廊道是一種歷史遺產(chǎn)文化保護措施，是在遺產(chǎn)保護區(qū)域及綠色通道基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一類特殊的遺產(chǎn)保護方法，是結(jié)合了線性遺產(chǎn)保護并具有游憩、生態(tài)、美學(xué)等多功能的線性開放空間。
　　俞孔堅認為，目前正在進行中的南水北調(diào)東線工程和正在啟動的申報世界遺產(chǎn)行動，無疑是大運河遺產(chǎn)廊道建設(shè)的一個重要契機。申報大運河世界遺產(chǎn)和南水北調(diào)東線工程本身要求沿運河各省、市、區(qū)、縣間的協(xié)調(diào)與合作，借此建立大運河遺產(chǎn)廊道地區(qū)間協(xié)作機制，為大運河遺產(chǎn)廊道研究、保護、規(guī)劃、管理和資金籌集搭建平臺。同時，與該協(xié)作機制配套，逐步完善一系列的法律法規(guī)，并將其逐步形成一系列的保護與開發(fā)戰(zhàn)略和規(guī)劃措施。
　　作者：唐紅麗