“沿線的站點只能在公交站臺看，很不方便。”近日，有市民向記者反映，武漢583路等公交車上的線路牌（俗稱“腰牌”）悄然變臉，僅顯示首末站，以往的沿線站點消失不見，感到很不適應。武漢公交集團介紹，趁今年更新車輛，選擇了一批公交車試點這種新的腰牌，從乘客適應度考慮，暫未大規模更換。

　　正如同武漢市公交集團解釋的那樣，公交車腰牌上僅顯示首末站，是符合國家規定的。而且，乘客等車來了再看站，的確有些耽誤時間，也不安全。但是，為何看似有理和體貼的決定，卻引來乘客不滿呢？其主因仍是一些公共服務領域的通病—對用戶體驗不夠重視。

　　一段時間以來，許多人坐公交已習慣了看腰牌乘車。而且，由于城市建設發展迅速，公交線路時常更換，部分公交站牌上的線路，與實際行車線路，并不完全相符。所以，有些乘客即便在公交站牌上看過站點，也要再看看腰牌確認一下。對于這些相對謹慎，趕時間，或是線路不熟的乘客而言，公交車突如其來的“瘦腰”，的確有些猝不及防，難以適應。

　　其實，公交集團在更換腰牌之前，事先通過媒體或公眾平臺，宣傳相應的國家標準，表達安全保障的需要，給乘客一段接受和適應的時間，同時及時準確地更新站牌信息，相信試行效果會好得多。

　　公共服務因其服務對象廣泛，持續時間長，難免遭遇需求不同，眾口難調，“腰牌”引發的爭議不過是個縮影。例如小區的綠樹該不該修剪，灑水車什么時段上路最合適，公交車上到底能不能吃東西等等，此類小中見大的瑣事，卻總能引起熱烈的討論和爭議，就是因為任何一些細微的變化，都可能對公眾生活產生影響。

　　由此看來，公共服務行業的相關企業和部門，應該培養和加強“商量”意識。解決問題，實施規劃都不可武斷擅行，凡事先與受眾打個商量，將用戶體驗作為評價工作效果的重要標準。唯有撲下身子，轉變觀念，善于聽取和綜合多數用戶的反饋意見，才能得到更為廣泛的贊許和認同，彼此的互動才會更為和諧順暢。